Lốp ôtô sau má»™t thá»i gian hoạt Ä‘á»™ng sẽ dá»… gặp phải những hÆ° há»ng, đòi há»i những ngÆ°á»i cầm lái phải thÆ°á»ng xuyên kiểm tra những thay đổi trên lốp ô tô để kịp thá»i bảo dưỡng, sá»a chữa. Có nhÆ° váºy má»›i giúp các bá»™ pháºn khác trên xe hoạt Ä‘á»™ng ổn định và tránh khá»i những hÆ° hại không mong muốn.
Kiểm tra áp suất
Ãp suất lốp là má»™t trong những thông số quan trá»ng nhất. Nếu nhÆ° không được bÆ¡m đúng áp suất, lốp xe có thể bị mòn nhanh chóng, bị nổ lốp và ảnh hưởng đến cả mức tiêu hao nhiên liệu. Lốp được thiết kế để cho má»™t diện tÃch bá» mặt nhất định tiếp xúc vá»›i mặt Ä‘Æ°á»ng.
Nếu bÆ¡m không đủ áp suất, diện tÃch tiếp xúc lại lấn sang cả phần uốn cong giữa mặt ngang và chiá»u thẳng đứng. Phần uốn cong nà y chÃnh là phần khung định hình của lốp, cÅ©ng là nÆ¡i giao nhau của các lá»›p bố bên trong. Nếu phần uốn cong nà y ma sát quá lâu vá»›i mặt Ä‘Æ°á»ng sẽ là m biến dạng lốp xe hoặc gây nổ lốp.
Tuy nhiên, nếu bÆ¡m căng quá mức, áp suất trong bên trong lốp xe cÅ©ng tăng lên. Nếu tiếp tục ma sát trên Ä‘Æ°á»ng quá lâu hay va Ä‘áºp mạnh do gặp phải địa hình xấu sẽ dá»… bị nổ lốp. Äể kiểm tra áp suất chÃnh xác thì bạn phải kiểm tra khi lốp xe Ä‘ang lạnh, tức là chÆ°a hoạt Ä‘á»™ng trong vòng 3 tiếng đồng hồ và nếu có hoạt Ä‘á»™ng thì chỉ di chuyển vá»›i tốc Ä‘á»™ trung bình trong cá»± ly không quá 1,5km.
Äảo lốp
Dù 4 chiếc lốp xe cùng chịu trá»ng tải của ô tô nhÆ°ng Ä‘á»™ ma sát của các lốp không giống nhau do việc phân bố trá»ng lượng của xe. Hầu hết các xe ô tô phổ thông hiện nay Ä‘á»u có Ä‘á»™ng cÆ¡ đặt trÆ°á»›c và rất Ãt xe có phân bố trá»ng lượng trÆ°á»›c sau 50/50. Do đó, bánh trÆ°á»›c thÆ°á»ng xe chịu tải trá»ng lá»›n hÆ¡n.
Do váºy, sẽ có lốp mòn nhiá»u và lốp mòn Ãt. Äể giảm bá»›t sá»± chênh lệch nà y và bảo đảm có mức mà i mòn tÆ°Æ¡ng đối giống nhau trong quá trình sá» dụng thì bạn phải đảo lốp. Nguyên tắc quan trá»ng nhất trong việc đảo lốp là đảo vị trà của lốp mòn nhiá»u nhất cho lốp mòn Ãt nhất. Tùy từng loại lốp ô tô mà nhà sản xuất khuyến cáo ngÆ°á»i sá» dụng đảo lốp sau khoảng 8.000-10.000 km.
Hạn chế tăng tốc đột ngột và phanh gấp
3 yếu tố chÃnh là m ảnh hưởng đến lá»±c là m bánh xe quay, cÅ©ng nhÆ° ảnh hưởng đến Ä‘á»™ mòn của lốp xe là trá»ng lượng, váºn tốc xe và độ ma sát lăn. Trong đó, trá»ng lượng và độ ma sát lăn là những yếu tố gần nhÆ° không thể thay đổi. Váºy, nếu muốn lốp xe có tuổi thá» lâu hÆ¡n thì váºn tốc xe cÅ©ng rất quan trá»ng. Nếu má»›i bắt đầu mà tăng tốc nhanh, hiện tượng trượt bánh tại chá»— sẽ diá»…n ra và lốp xe sẽ ma sát rất mạnh vá»›i mặt Ä‘Æ°á»ng. Ngoà i ra, lốp xe hoạt Ä‘á»™ng nhiá»u ở tốc Ä‘á»™ cà ng cao thì sẽ bị mòn nhiá»u hÆ¡n ở váºn tốc thấp.
Việc phanh gấp cÅ©ng là m cho lốp xe mòn Ä‘i nhanh chóng vì lốp xe Ä‘ang ở váºn tốc cao cần có má»™t lá»±c lá»›n để chuyển từ trạng thái lăn sang trạng thái trượt và cuối cùng là vá» trạng thái nghỉ. Khi đó, bá» mặt tiếp xúc khi xe phanh gấp sẽ bị mà i mòn nhiá»u hÆ¡n các chổ khác. Hiện tượng nà y là m cho bá» mặt lốp xe không mòn Ä‘á»u nhau, là m cho quá trình hoạt Ä‘á»™ng của lốp không còn ổn định. Do đó, nếu không cần thiết và rÆ¡i và o tình huống nguy hiểm thì bạn có thể hạn chế việc tăng tốc Ä‘á»™t ngá»™t và thắng gấp để bảo vệ lốp xe.
Leo vỉa hè đúng cách và tránh các "ổ gà "
Khi lên vỉa hè, lốp xe đầu tiên sẽ chịu áp lá»±c rất lá»›n do phải chịu toà n bá»™ lá»±c ép của cả xe. Vì váºy, nếu góc tiếp xúc không tạo má»™t Ä‘á»™ dốc để xe vượt qua thì lốp xe đầu tiên nà y sẽ dá»… bị nứt do chịu áp suất quá lá»›n.
Nên tránh Ä‘Æ°a xe vượt qua các "ổ gà " hoặc bá» mặt Ä‘Æ°á»ng xấu nếu không cần thiết. Các miệng "ổ gà " thÆ°á»ng rất sắc nhá»n và lởm chởm. Lốp xe tiếp xúc vá»›i bá» mặt nà y sẽ rất dá»… bị rách và hÆ° hại, đặc biệt là khi phanh xe. Nếu thÆ°á»ng xuyên phải chạy trên những bá» mặt nà y, hoặc Ä‘i trên các địa hình đồi núi, nên thay lốp ôtô chuyên dụng.
Căn chỉnh thước lái
Căn chỉnh thÆ°á»›c lái sẽ giúp cho bánh xe cân bằng, thẳng trục và phối hợp tốt vá»›i hệ thống treo cÅ©ng nhÆ° hệ truyá»n Ä‘á»™ng. Canh chỉnh thÆ°á»›c lái sẽ giúp cho lốp xe Ãt bị mà i mòn hÆ¡n do tạo ra bá» mặt tiếp xúc ổn định, đặc biệt là ở tốc Ä‘á»™ cao.
Nếu bánh xe bị rung giáºt, bánh lái có xu hÆ°á»›ng lệch sang má»™t bên khi chạy thẳng, vị trà các bánh xe bị lệch trục… thì nên mang xe đến các garage canh chỉnh lại thÆ°á»›c lái. Ngoà i ra, sau khi sá»a chữa xe mà cần phải tháo các bánh xe và hệ thống treo thì bạn cÅ©ng nên yêu cầu các kỹ thuáºt viên canh chỉnh lại thÆ°á»›c lái khi lắp đặt lại.
Bơm xe bằng khà nitơ (N2)
N2 là một loại khà trơ nên không có khả năng tự đốt cháy. Bơm xe bằng khà N2 sẽ hạn chế khả năng nổ lốp, giảm tiêu hao nhiên liệu và sự ổn định vỠáp suất.
Khi hoạt Ä‘á»™ng quá lâu hoặc chạy trên bá» mặt Ä‘Æ°á»ng nóng thì sẽ là m cho nhiệt Ä‘á»™ lốp xe tăng lên Ä‘á»™t ngá»™t. Nhiệt Ä‘á»™ cao sẽ là m cho các chất bá»™ cao su của lốp xe dá»… bốc cháy trong không khà bình thÆ°á»ng. Äiá»u nà y sẽ khó xảy ra vá»›i khà N2. Äó là lý do tại sao mà khà N2 được sá» dụng cho các xe Ä‘ua nhằm hạn chế khả năng cháy nổ lốp xe khi phải thÆ°á»ng xuyên hoạt Ä‘á»™ng ở tốc Ä‘á»™ cao.
Do tÃnh chất váºt lý đặc thù, khà N2 truyá»n dẫn âm thanh kém hÆ¡n không khÃ. Do đó, bÆ¡m xe bằng khà N2 sẽ giảm bá»›t được Ä‘á»™ ồn từ mặt Ä‘Æ°á»ng, mang lại cảm giác êm ái cho ngÆ°á»i ngồi trên xe. Ngoà i ra., khà N2 nặng hÆ¡n không khà bình thÆ°á»ng nên sẽ khó thoát ra ngoà i hÆ¡n.
Má»™t lốp xe được bÆ¡m bằng không khà bình thÆ°á»ng sẽ mất áp lá»±c nhanh hÆ¡n 3 lần so vá»›i lốp xe bÆ¡m bằng khà nitÆ¡. Äiá»u nà y sẽ giúp cho áp suất lốp ổn định hÆ¡n và bạn cÅ©ng không cần tốn thá»i gian để kiểm tra thÆ°á»ng xuyên.
Â