Â
Lốp ô tô sau thá»i gian hoạt động sẽ có hiện tượng mòn lốp. Việc mòn lốp ôtô cÅ©ng có những dấu hiệu khác nhau. Có dấu hiệu mòn tá»± nhiên Ä‘iá»u nà y rất bình thưá»ng, nhưng cÅ©ng có má»™t và i trưá»ng hợp lốp ôto có hiện tượng mòn không bình thưá»ng.
Mòn ở 2 vai hoặc phần giữa lốp
Nếu áp suất lốp quá thấp, các vai mòn nhanh hÆ¡n phần giữa. Sá»± quá tải cÅ©ng gây ra háºu quả như váºy. Nếu áp suất lốp quá cao, phần giữa mòn nhanh hÆ¡n các vai.
Mòn ở phÃa trong hay phÃa ngoà i
Sá»± biến dạng hoặc độ rÆ¡ quá mức cá»§a các bá»™ pháºn cá»§a hệ thống treo ảnh hưởng đến độ chỉnh cá»§a bánh trước (và dụ góc Camber bị sai) là m cho lốp mòn không bình thưá»ng. Nếu má»™t bên hoa lốp cá»§a lốp mòn nhanh hÆ¡n bên kia, nguyên nhân chÃnh có thể là độ quặp cá»§a bánh xe không chÃnh xác.
Lốp mòn không bình thưá»ng
Mòn do độ chụm hoặc độ choãi của bánh trước
Nguyên nhân chÃnh cá»§a hiện tượng mòn hình lông chim ở hoa lốp cá»§a lốp là do việc Ä‘iá»u chỉnh sai độ chụm. Äá»™ chụm quá mức buá»™c các lốp trượt ra ngoà i và kéo bá» mặt tiếp xúc cá»§a hoa lốp và o trong trên mặt đưá»ng, gây ra mòn do độ chụm.
BỠmặt có hình rõ rệt giống lông chim có thể xác định bằng cách cho một ngón tay vuốt qua hoa lốp từ trong ra ngoà i lốp. Mặt khác, độ doãng quá mức cũng gây ra mòn.
Mòn mũi gót
Mòn mÅ©i gót là mòn má»™t phần, thưá»ng xuất hiện ở các lốp có kiểu hoa lốp vấu và khối. Các lốp có kiểu hoa lốp dạng gân khi mòn tạo thà nh các dạng giống như hình sóng.
Mòn mÅ©i gót thưá»ng dá»… xảy ra hÆ¡n khi bánh xe quay và không chịu lá»±c dẫn động hoặc phanh. Do đó, kiểu mòn nà y thưá»ng xảy ra nhiá»u nhất ở các bánh không dẫn động hoặc không chịu lá»±c dẫn động.
Sự mòn vết
Nếu các ổ bi bánh xe, các khá»›p cầu, các đầu thanh nối… có độ rÆ¡ quá mức, hoặc nếu trục bị cong, lốp sẽ bị đảo ở các Ä‘iểm cụ thể khi nó quay ở tốc độ cao gây ra lá»±c ma sát mạnh và độ trượt, cả hai tác động nà y Ä‘á»u dẫn đến sá»± mòn vết.
Má»™t trống phanh bị biến dạng hoặc mòn không Ä‘á»u cÅ©ng dẫn đến sá»± mòn vết trên má»™t khu vá»±c tương đối rá»™ng theo chiá»u chu vi.
Â